經常聽到身邊有車一族這樣的對話：“手動擋難開，堵車的時候那離合能把腳踩腫！”“還是自動擋好，沒有離合器，開著輕松”等等，你確定自動擋車沒有離合器嗎？要搞清楚這個問題，咱們溯本求源先從離合器的功能說起。離合器到底起神馬作用？離合器就像是發(fā)動機和變速器之間的一座橋梁吧。它的作用是阻斷和連接動力的傳輸，踩下離合器踏板時，這座聯(lián)結著發(fā)動機和變速器友誼的橋梁就切斷了，動力就沒法傳遞給變速器，此時發(fā)動機完全沒有負荷，因為它不需要帶動變速器中的齒輪轉動，蓄電池的用電量也不會很大，所以，汽車容易啟動。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
電磁離合器是利用線圈產生的電磁力吸引銜鐵實現(xiàn)傳動接合的元件。電磁離合器的長處是選型標準化，關聯(lián)規(guī)劃零件少。缺陷是無法剩磁，影響主從沖突片分離及傳動系統(tǒng)的精度和壽命。不同電磁離合器可以滿足不同的需求和應用。干式電磁離合器干式單片電磁離合器適用于結合快速，頻率高，外形尺寸沒有約束的場合。其反響、結合敏捷，結構緊湊、尺寸小，接合進程中有沖突發(fā)熱。當溫度超越一定值時，離合器的資料性能有影響，因而需要定時對離合器進行保護，不適用操動組織。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
紅色盤為“從動盤”（離合器片），所謂「從動」指其自身沒有動力，需要與飛輪緊緊結合后被帶動運轉。但是飛輪旋轉中會產生離心力，如果從動盤沒有外力硬壓在飛輪之上，在選裝過程中則會被“甩飛”。這種狀態(tài)是無法有效傳遞動力的，所以才需要膜片彈簧將壓盤壓在飛輪上，但這又帶來了另一個問題。3：離合器從動盤會與「動力輸入軸」結合，其轉動的過程會輸入軸傳輸?shù)阶兯傧潺X輪組，驅動齒輪高速運轉再降動力輸入到變速箱后的“傳動軸”（直到車輪）。在行駛中齒輪組會高速運轉，此時可以強行摘掉前進擋，但是卻非常非常難掛入另一個擋位；而且車輛也無法正常起步，除非能夠實現(xiàn)“半聯(lián)動”。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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