目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。

發(fā)動機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。

摩擦離合器應(yīng)能滿足以下基本要求：

(1)保證能傳遞發(fā)動機(jī)發(fā)出的大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。

(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，并具有良好的散熱能力。

(3)從動部分的轉(zhuǎn)動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

電磁離合器和電磁制動器由線圈的開和關(guān)控制，以控制離合器的接合和分離。干式單板電磁離合器和電磁制動器：當(dāng)線圈通電時，磁力被吸引到“電樞”板上，離合器和制動器處于接合狀態(tài)；當(dāng)電源關(guān)閉時，“電樞”會彈回，離合器制動器處于分離狀態(tài)，電磁離合器適用于高頻機(jī)械驅(qū)動系統(tǒng)。

當(dāng)活動部件運(yùn)行時，從動部件和活動部件可以組合或分離。當(dāng)驅(qū)動構(gòu)件和從動構(gòu)件處于分離狀態(tài)時，驅(qū)動構(gòu)件旋轉(zhuǎn)并且從動構(gòu)件靜止。驅(qū)動構(gòu)件和從動構(gòu)件處于接合狀態(tài)，并且從動構(gòu)件與從動構(gòu)件一起旋轉(zhuǎn)。

對于標(biāo)準(zhǔn)離合器，其類型和型號的選擇可參考聯(lián)軸器的選擇進(jìn)行。選擇離合器應(yīng)滿足的基本要求是：接合可靠，分離徹底，動作迅速，操縱靈活，平穩(wěn)無沖擊；結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，成本低，工作安全，使用壽命長；重量輕，慣性小，外形尺寸小，散熱能力強(qiáng)，調(diào)整維修方便等。實際上同時滿足上述要求是很困難的，一般應(yīng)根據(jù)使用要求和工作條件進(jìn)行選擇，確保主要條件，兼顧其他條件。如要求轉(zhuǎn)速較低，扭矩大，工作可靠，尺寸小等，則可選嵌入式離合器；而要求轉(zhuǎn)速高，接合平穩(wěn)，主、從動軸不要求完全同步轉(zhuǎn)動，則可選用摩擦式離合器。